Ťokův průsmyk

Stačí jen odkaz - https://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Tokuv-prusmyk-Pres-D1-nep…

Pokud odhlédnu od humorné stránky průjezdu spojeneckého konvoje přes ČR (to, že se k opravám na D1 přihlásil islámský stát, je naprostá špica), tak mě v první řadě napadá, proč je pro Boha neposlali po železnici.
Pamatuji si, že se dříve běžně tankáni ze Strašic navagonovali v Mýtě a v mnohém větších počtech odjeli na cvičení. Pokud tohle NATO neumí, tak co chtějí podnikat?
Jestliže poslali Amíky po silnici z propagandistických důvodů, tak je jasně vidět, co je to za blby a zjištění, že takoví blbové hýbou armádami, není vůbec veselé.

14 skupin amerického konvoje přejelo území České republiky

Česká armáda se omlouvá za vzniklé potíže.

(plukovnice Magdalena Dvořáková, vedoucí oddělení komunikace s veřejností, Generální štáb AČR )

Když jsem sloužil v ČSLA ať už jako voják základní služby, nebo záložák, vždy když se přesouvaly větší jednotky, provádělo se to po železnici, nebo když po silnici, tak v noci. Naposledy, jako záložák, raketometný prapor gradů z Terezína na střelnici do Brd v roce 1980. Vyjeli jsme ve 21,00 hodin a málokdo při průjezdu městečky a vesnicemi po okreskách tušil, že právě přes jejich městys projíždí kolona vozidel. Ale to bylo za hluboké totality.
Jenže plánovači a politruci v NATO potřebují propagovat tuto agresivní organizaci a tak klidně pustí kolony na silnice a dálnice ve dne.

Dálnice D1 je v katastrofálním stavu už více jak 30 let. Je sice pravdou, že v posledních letech ministerstvo dopravy ovládá Andrej Babiš, ale je také pravdou, že jeho ministři dopravy toho moc pro nápravu situace neudělali. A ti, kdo dnes Babiše za stav D1 kritizují, jej mají také na svědomí, protože všichni vládli před Babišem.
Permanentní oprava D1 trvá tak dlouho, že než ten jeden pruh konečně opraví, je druhý natolik rozbitý, že potřebuje opravu znovu. A když druhý konečně opraví, je už rozbitý zase ten první. Za těch 30 let mohlo ŘSD konečně dostavět třetí pruh na D1.
Kolony na D1 způsobují i prosté činnosti jako výměny svodidel nebo sekání trávy a křovin ve středovém pruhu, kde stejně nic pořádného neroste.
Každé zúžení do jednoho pruhu pak vytváří nebezpečné situace, a nehody pak nastávají.
Příčinou neutěšeného stavu českých dálnic jsou podle mého odhadu příliš dlouho prováděné opravy a příliš benevolentní přístup ŘSD, kdy si firmy mohou dovolit sice zabrat pruh, ale pak nic nedělat dlouhé dny až týdny. Přitom by stačilo dávat firmám nějaké mínusové body za zpackané předešlé opravy a nedodržování termínů do dalších výběrových řízení. Pak by se některé firmy vyřadily samy. Ale mohl by také nastat stav, že by firmy došly.
V každém případě náprava situace leží v ŘSD. Nevím, proč bychom měli platit předražené dálniční známky za stání v kolonách.

v rádiu, kolona soudruhů bratrů měla dojet na Rozvadov někdy kolem 21. hodiny. Jestli měla do rána projet přes ČR, to se opravdu nikdo nepochlubil,ale já bych si dovolil tvrdit, že ani náhodou.
Prostě to zas nějaký 3,14-us špatně naplánoval, protože se na D1 zase začalo opravovat - úplně nečekaně - jak jinak.

Šebestík pojal průjezd našich pánů, vládců a budoucích vlastníků v globálních, ba vesmírných souvislostech.

http://casopisargument.cz/2019/05/31/yes-sir-a-bo-tak-je-to-spravne-dov…

proč je pro Boha neposlali po železnici

no, obávám se, že při kvalitě přepravních výkonů českých drah , kdy na 60 km trati není výjimkou i více než hodinové zpoždění, zrušení spoje bez náhrady, či dojezd do jiné, než cílové stanice, by museli cvičení o pár dnů odložit ..

Zdeněk Ondráček
30. května v 10:11 ·

Přátelé,
nevím proč ty US blbečky na tu dálnici vůbec pouští ☹️. Všichni víme, že to je jen demonstrace síly 😡😡 protože jinak by tu techniku navagónovali a převáželi to v noci po železnici, jako to bylo zvykem v minulosti. Jděte do hajzlu!!!

Jsou dvě možnosti.
A/ Plánovači jsou totální debilové.
Protože kdysi byly naplánované a vyzkoušené komunikace pro přesuny techniky. MIMO DÁLNICI!!
Bylo logické vysvětlení, že v případě války tahle komunikace bude jako první napadená.
Ledaskdy jsme i museli brodit přes potoky a polňačka byl "přítel".
( Kupodivu, ta polňačka byla v nejlepším případě šotolina, ale kolony Tater udržela v pohodě)
Ale byl vydaný befel a kolony JELY!

B/ Plánovači jsou totální debilové.
Protože nás jako místní indiány z rezervace zvykají na přítomnost našich dalších "bratrů".

Opisuji z Vidláka:"prostě to spustili s tím, že to nějak dopadne".Pouze bych neskromně dodal:takhle se už téměř 30let řídí celý náš stát,nejenom organizace přepravy jedné celkem malé kolony vojenské techniky.

Fakt mě baví, že Schillerová bude čekat na překlad zprávy z Bruselu celý JEDEN MĚSÍC!
A přitom všichni potřební onu "důvěrnou zprávu" mají přeloženou přes noc.
Tenhle styl fungování EU prostě nemá chybu!!!!!!!!!!!!!

Příčiny kolon na D1 jsou následující:

1. Přesun byl plánován původně na noční hodiny, ale Američané nedorazili včas. Tak se snažili dohnat zpoždění jízdou přes den.
2. Česká armáda nezvládne logistiku ani menší vojenské jednotky. Když se jim rozpadl původně připravený plán, nebyli schopni reagovat a improvizovat. Snad se z chyb poučí, protože jich armáda nasekala hodně.
3. Američané jsou zvyklí, že v USA mají veteráni přednost a služba v armádě je společensky vysoce oceňovaná. Asi jim dosud ani nedošlo, že v ČR je tomu jinak.
4. ČD by logisticky přesun nezvládly. Nebo by jim trval týden. Takže se rozhodli přesouvat raději po železnici.

Zpackaný přesun nevypovídá nic hezkého o schopnostech ČR při přesunech vojenských jednotek a možnostech obrany. Kdyby nás opět někdo napadl jako v 1968, zase bychom se neubránili. Naštěstí jsme pro všechny nezajímavým cílem.

Příčiny kolon na D1 jsou následující:

1. Přesun byl plánován původně na noční hodiny, ale Američané nedorazili včas. Tak se snažili dohnat zpoždění jízdou přes den.
2. Česká armáda nezvládne logistiku ani menší vojenské jednotky. Když se jim rozpadl původně připravený plán, nebyli schopni reagovat a improvizovat. Snad se z chyb poučí, protože jich armáda nasekala hodně.
3. Američané jsou zvyklí, že v USA mají veteráni přednost a služba v armádě je společensky vysoce oceňovaná. Asi jim dosud ani nedošlo, že v ČR je tomu jinak.
4. ČD by logisticky přesun nezvládly. Nebo by jim trval týden. Takže se rozhodli přesouvat raději po železnici.

Zpackaný přesun nevypovídá nic hezkého o schopnostech ČR při přesunech vojenských jednotek a možnostech obrany. Kdyby nás opět někdo napadl jako v 1968, zase bychom se neubránili. Naštěstí jsme pro všechny nezajímavým cílem.

Pokud stále platí, že měřítkem správnosti teorie je praxe, tak akce přesunu
přesně odráží stav naší společnosti a úroveň schopnosti řízení lidí a odborníků
na zodpovědných úřadech. Přesun 14 konvojů vojenské techniky zahraniční
armády nelze řešit diletantským způsobem jak nám předvedli v praxi. Všichni
víme, že průjezd D1 je problematický i bez konvojů vojenské techniky. Musí to
vědět na Ministerstvu dopravy a ŘSD. Odborníci na GŠ a MO ČR by měli znát
co obnáší přesun techniky na velké vzdálenosti. V neposlední řadě na ministerstvu
vnitra a dopravní policii musí vědět jak zabezpečit bezpečný a plynulý průjezd.
Taková akce potřebuje součinnost všech těchto složek. Pochopitelně to musí
být v plné součinnosti s odpovědným velitelem a štábem přesunujících se vojsk.
Vychází mi z toho, že došlo k podcenění situace a totálnímu selhání odpovědných
a rozhodujících funkcionářů. Ukazuje to na nekompetentnost a selhání rádoby
"odborníků ". Je to pravděpodobně průsečík všech množin výše zmíněných příčin,
jak píše Targus, Gerd, Mirek58 a řada dalších.
Chtěl bych ještě poukázat na rozhovor gen. v.v. Blaško se Soukupem, kde se
zmírňuje o odbornosti Vondry ve funkci ministra obrany. Podívejte se na všechny
ministry obrany od dob generála Vacka a kolik tam bylo diletantů. Za nimi zůstaly
jen miliardové pomníky za Grippeny, Pandury, padáky a Casa. Zpívající ministryně
Parkánová, která se nemůže "dočkat" spravedlivého rozsudku téměř 10 let. Možná,
že se po úspěšných demonstrací "za spravedlnost" dočká take ona s Kalouskem rozhřešení.
I kadet Biegler ze Švejka by pochopil, že pokud musí být přesun po vlastní ose, tak to
má být v době kdy je odlehčen provoz od kamionové dopravy. To je v pátek od 22 hod.
přes sobotu a neděli. Tož tak. Na shledanou v lepších časech. Ty ovšem nehrozí.

Budu řadit podle Gerda:
1/ Ami byli kolem 20 hod někde pod Plzní a do rána stihli s vyplazeným jazykem úžasných 94 km
( Kolona NA měla pochodovou rychlost za socíkum 40km/h po silnici, po nezpevněném komunikaci 25km/h)
2/Česká armáda nezvládá absolutně nic, nezná ani své vlastní území
( Kdysi "dávno" prapor potrubní dopravy PHM ( PV3S, T 111, T 138/148 )s veškerým bordelem zvládnul přesun cca Ostrava - Mladá Boleslav přes noc! a bez dálnice)
3/ Američani jsou zvyklí, když jsem se koukal na kolečka jejich vehiklů, musím uznat, že jinou možnost, než naši hopsaštrase nemají, v každý louži by zapadli.
4/ Vagonování je otázkou. Problém je mít k dispozici aspoň nějaké vagony.

Slova jistého středoškolského profesora:

"Oni studenti moc rádi bojují za záchranu klimatu na zeměkouli, ale aby zalili suché kytky na chodbě, to nikoho z nich ani nenapadne."

Před několika lety mi kamarád poslal test, jímž US army zjišťuje duševní schopnosti k armádním funkcím. Vyšlo mi takové číslo, že kdybych tenkrát výsledky poslal do Pětiúhelníku, dnes jsem buď jejich generálem, nebo přinejmenším vrchním poradcem pro přesun vojsk Ťokovou soutěskou.
Šanci jsem zahodil, neb jsem kamarádovi ve vší skromnosti odpověděl, že pokud vybírají podle toho testu, tak se nedivím, že od II.sv všude všechno prosrali.

furt chutná.